競賽型卡丁車的基本構(gòu)架和常見的娛樂卡丁車是一樣的，就是車架+發(fā)動機，但沒有娛樂場常見的外面那圈保護作用的大包圍。不過，無論是車架還是發(fā)動機，競賽車和娛樂車都有巨大的差別。探索者生產(chǎn)的競賽型車架的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，都是經(jīng)過嚴謹?shù)拈_發(fā)和不停的試駕改良過程，采用現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝加工制造出來的。
雖然卡丁車沒有懸架，但車架本身提供了良好的韌性。車架在毫米級別上的輕微改動，都對車子的行駛特性有巨大影響。從發(fā)動機上來說，競賽車的發(fā)動機功率是娛樂車的幾倍甚至十倍。
競賽車主要是采用高轉(zhuǎn)速二沖程發(fā)動機。大部分競賽車發(fā)動機都可以達到15000轉(zhuǎn)以上。競賽車引擎可以達到三四十匹功率,從外觀上，競賽型車的設(shè)計都很有賽車的美感。
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參考標準 |
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車總長度 |
1840 MM |
高度 |
560 MM |
車總寬度 |
1400 MM |
總重量 |
80kgs |
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基本配置 |
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車架 |
高韌性鉻鉬鋼管 |
發(fā)動機 |
自行搭配 |
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后軸 |
Φ50mm高韌性合金鋼 |
離合器 |
干式離合? |
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剎車系統(tǒng) |
競賽級液壓剎車套件 |
啟動方式 |
電啟動 |
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輪轂 |
鎂合金 |
傳動裝置 |
鏈條轉(zhuǎn)動/齒比可調(diào) |
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輪胎 |
自行搭配 |
防撞系統(tǒng) |
合金鋼管+高韌性塑料件 |
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座椅 |
纖維 |
剎車碟 |
雙層 |
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供油 |
前置獨立油箱及燃油泵 |
貼紙 |
進口材質(zhì)貼紙 |
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